Водяные насосы охлаждения двигателя внутреннего сгорания и их аксессуары
15
2021-07-15
Принцип работы водяного насоса K700
В автомобиле, оснащенном водяным насосом K700, как и в обычных транспортных средствах, внутри автомобиля есть несколько каналов циркуляции охлаждающей воды, которые соединены с радиатором (широко известным как резервуар для воды) в передней части автомобиля через водопроводные трубы, чтобы сформировать большую систему циркуляции воды. На верхнем выходе двигателя установлен водяной насос K700, который приводится в действие ремнем, водяной насос K700 может качать горячую воду из водяного канала блока двигателя и холодную воду.
Рядом с водяным насосом K700 также есть термостат. Когда автомобиль заводится, он не включается, так что охлаждающая вода не проходит через резервуар для воды, а только циркулирует в двигателе (широко известный как малый цикл). Когда температура двигателя достигает выше 95 ℃, он включается, и горячая вода в двигателе закачивается в резервуар для воды, а холодный воздух, когда автомобиль движется вперед, дует через резервуар для воды, чтобы отнять тепло.
Двигатель управляет подшипником и рабочим колесом водяного насоса K700 для вращения через ременный шкив. Охлаждающая жидкость в водяном насосе K700 приводится в движение рабочим колесом для одновременного вращения. Под действием центробежной силы он бросается на край корпуса водяного насоса. В то же время создается определенное давление, а затем оно вытекает из выпускного канала или водопровода. Давление в центре рабочего колеса уменьшается, потому что охлаждающая жидкость выбрасывается. Под разницей давлений между входом водяного насоса K700 и центром рабочего колеса охлаждающая жидкость в резервуаре для воды всасывается в рабочее колесо через водопроводную трубу для реализации возвратно-поступательного движения охлаждающей жидкости.
Подшипник, поддерживающий вал водяного насоса K700, смазан консистентной смазкой. Поэтому необходимо предотвратить утечку охлаждающей жидкости в смазку, которая вызовет смазочную эмульсию, и в то же время предотвратить утечку смазки. Меры уплотнения для предотвращения утечки водяного насоса K700 включают водяное уплотнение и прокладку. Водяное уплотнение динамическое уплотнительное кольцо и вал устанавливаются между рабочим колесом и подшипником через интерференционную посадку, а седло статического уплотнения с водяным уплотнением плотно прижимается к корпусу водяного насоса, чтобы достичь цели герметизации охлаждающей жидкости.
Корпус водяного насоса K700 соединен с двигателем через прокладку и поддерживает подшипники и другие движущиеся части. На корпусе насоса есть сливное отверстие, которое расположено между водяным уплотнением и подшипником. Как только охлаждающая жидкость протекает через водяное уплотнение, ее можно выгрузить из сливного отверстия, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в полость подшипника, повреждение смазки подшипника и коррозию компонентов.
Ключевые слова:
Связанные Новости
ПОСЛЕДУЮЩИЕ США
Ningzhuang Automotive Parts надеется на сотрудничество с вами для совместного создания выдающихся результатов!
ЗАПРОС СЕЙЧАС